En 2007, EDF me demandait 1070 € pour un raccordement au réseau. Or, il passe sur le chemin, à 5 mêtres derrière ma yourte : « c’est un forfait » dirent-ils. Face à cette forfaiture, je décide de tenter l’autonomie énergétique.
J’opte pour deux panneaux solaires qui chargent 2 batteries, soit une installation de 350 w.
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Dans les années 80 Isabelle et Philippe travaillent et vivent à Paris. Lui est consultant chargé de la création et de la sécurité de réseaux informatiques, elle est assistante de direction d’une grosse entreprise. En janvier 1996, ils sont dans les premiers à avoir internet à la maison ! Mais utiliser la technologie moderne ne rime pas forcément avec vie urbaine. Le couple a envie de s’expatrier dans la nature : il étudie une affaire en Nouvelle Calédonie pour finalement convenir que la Haute Loire est tout aussi sauvage et qu’on peut y vivre “tranquille, peinard”. Ils achètent donc en résidence secondaire “dans la pampa” du coté de Brioude une maison qui va devenir quelques années plus tard leur résidence principale. En 2004, les Déméocq se mettent à leur compte d’abord en ingénierie, puis en informatique pour particuliers.
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Bravo, la demande des séniors dans le monde de l’informatique augmente chaque jour et comme indiqué dans l’article, les têtes pensantes nous pondent des systèmes de plus en plus complexes. Donc, je vous félicite pour votre imagination et votre inventivité. Les séniors, comme mon père voulant ce mettre à l’informatique, juste pour communiquer par mail et naviguer sur le web, seront enfin contentés par un ordinateur simple. Même si Orange avec « Hello l’internet facile ou l’ordinateur pour les séniors » et « ORDISSIMO » se battent déjà sur le marché, il reste sur des système LINUX.
Encore bravo.
AG
Rien n’est plus coûteux qu’une voiture ! Le prix du baril de pétrole ne cesse de grimper ! Mais est-ce par adaptation, que le cerveau humain fait preuve de beaucoup d’ingéniosité pour réduire ces coûts ? Depuis quelques années les constructeurs automobiles recherchent sans cesse des solutions pour baisser la consommation de leurs moteurs. Les voitures électriques font leur apparition. L’hydrogène pourrait être le carburant écologique de demain. Mais qu’en est-il de l’eau ? Et si tout simplement, nous faisions rouler nos véhicules avec cette ressource naturelle ?
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Depuis juin dernier, les ampoules classiques à incandescence de puissance supérieure ou égale à 100W ont disparu des rayons des magasins en France. Le 31 décembre 2009, ce sera au tour de celles de plus de 75 W d’être retirées des points de vente.
Par quoi va-t-on les remplacer ? Quels sont les avantages des nouvelles générations d’éclairage? Comment s’éclairera-t-on dans un futur proche ? Pour lire la suite de l’article, cliquer sur les trois points ci-après …
Propos recueillis par N. Fauvet (association Accent) auprès de Willy Besset, ingénieur des Fontainiers de Paris à Lapte.
Qu’est-ce qu’une LED ?
« LED » est une abréviation anglaise qui désigne la Diode Electro-Luminescente dont le nom abrégé en français est D.E.L. Une LED est donc d’abord une diode, composant ancien de l’électronique, de type « semi-conducteur » utilisé pour sa propriété de ne laisser passer le courant que dans un seul sens. Si la diode est fabriquée avec certains autres matériaux que le silicium de l’électronique classique, elle devient luminescente : un choix précis de ces matériaux permet de colorer la lumière émise, d’autres adjonctions permettent encore de parfaire les couleurs obtenues.
La faiblesse du rendement des premières D.E.L. les avait cantonnées dans des utilisations connexes à l’électronique où elles ont été longtemps seulement de fidèles voyants en remplaçant avantageusement les ampoules incandescentes classiques, car la diode étant un composant électronique, elle en a la durée de vie, soit 50 à 100 000 heures.
Au mieux, au début de ce siècle parvenait-t-on à réaliser des éclairages pâlots ou des appareils de balisage en utilisant de grosses quantités de diodes à la fois… Pour lire la suite de l’article, cliquer sur les trois points ci-après …
A l’opposé de la cheminée ouverte, dévoreuse de bois, au rejet scandaleux de particules dans l’atmosphère pour un rendement de seulement 10 à 15%, se trouvent des poêles extraordinaires, avec une autonomie de 24 heures et une rendement de combustion de 90 %, utilisables comme chauffage principal : ce sont les poêles de masse scandinaves. Pour lire la suite de l’article, cliquer sur les trois points ci-après …
Les paysages de Haute-Loire ont été fortement modifiés dans les années soixante. C’etait un pays nu, en pacage libre. Le mouvement de concentration des unités agricoles, accompagné d’une démarche de reboisement significative, a fait de notre département aujourd’hui, le plus boisé d’Auvergne : environ 35% de sa surface est couverte de forêt.
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On nous parle sans arrêt de la consommation des ménages comme seul moyen de maintenir ou de relancer l’économie. Et si on imaginait un monde différent pour la sortie de la crise actuelle ? Pour lire la suite de l’article, cliquer sur les trois points ci-après …
Bonjour à toute l’équipe de Strada, et bravo pour votre magazine.
Ci-joint photo et citation de Ghandi.
Bonne continuation.
Il y a assez de tout pour tout le monde pour satisfaire aux besoins de l’homme, mais pas assez pour assouvir son avidité.
Mahatma Gandhi
Personnellement, je soutiens tous mouvements de déconsommation… car il y a urgence. Il est vrai que souvent, nos petites actions au quotidien n’ont pas l’air de grand chose, voir même de gouttes d’eau dans l’océan, mais je veux y croire et ce mouvement de sensibilisation à la surconsommation ou à la déconsommation devient de plus en plus grand. Les gens commencent à prendre conscience du problème, même si encore beaucoup d’autres ne l’ont encore même pas aperçu !
J’aime à citer une petite phrase d’un philosophe allemand dont le nom m’échappe : « Seront sauvés ceux qui renoncent à la technologie »…à méditer.
« Deux fois par semaine, on met en vente les nouveaux arrivages…» affirme Monique, la responsable textile qui nous fait visiter les lieux « … et pourtant il ne désemplit pas ».
Dans la réserve d’Emmaüs à Taulhac, une montagne d’objets hétéroclites atteignent par endroit le toit du bâtiment. En haut : coté public, en bas : coté réserve
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moi c’est une seconde nature chez moi la récup ( ou assimilé ): vide greniers, braderies ( celle de l’APF à Brives, tous les premier vendredi de chaque mois), friperies, troc, SEL, aliments déclassés ( qualité souvent excellente …mais » date de péremption oblige » ( quel gâchis ! )
c’est une philosophie de vie mais qui fait faire concrètement de sacrées économies !
acheter du neuf , j’ai du mal ! et je ne vois pas l’intérêt , si ce n’est d’entretenir le système de consommation que j’abhorre ! et oui je suis un adepte de la décroissance 
et je suis la preuve vivante qu’on peut être HEUREUX en vivant simplement , en apprenant à consommer moins !
excusez moi j’ai » un peu » débordé du sujet 
On pourrait dire qu’ils améliorent la vie de tous. De ceux qui vendent et de ceux qui achètent. Gagner un pécule pour les uns, acquérir à bas prix pour les autres. Certains clients sont là tous les jours : des acheteurs ou vendeurs compulsifs. D’autres ont simplement envie de changement : ils se sont lassés de ce qu’ils ont chez eux. Enfin, il y a ceux qui cherchent la bonne occasion – du cadre à l’employé, hommes et femmes, tous âges confondus – et ils sont servis. Pour lire la suite de l’article, cliquer sur les trois points ci-après …
TECHTONIK On répare en local…
ENVIE Quand la récup’ rime avec emploi… Pour lire la suite de l’article, cliquer sur les trois points suivants …
j’ai fait le tri chez moi et je désire me debarrasser de pas mal d objets divers qui m encombrent. Tel 0646703716
Nous vous invitons à sortir vos factures énergétiques et une calculette.
Pour clarifier notre propos, nous vous avons fait un tableau reprenant les énergies les plus courantes utilisées dans l’habitat, toutes converties en kWh. Bien sûr, il s’agit de chiffres approximatifs, histoire d’avoir un aperçu de la consommation énergétique de votre habitation. Pour lire la suite de l’article, cliquer sur les trois points ci-après …
Vos ratios sont donnés selon la surface du logement. Ce qui ne veux rien dire si vous ne définissez pas de quelle surface il s’agit :
Surface habitable, ce n’est pas la surface réellement chauffée.
Surface hors oeuvre brute. Les ratios peuvent changer selon le nombre de niveaux.
Surface hors oeuvre nette, même remarque, bien que plus juste.
Entre la surface habitable et le SHOB, le rapport est souvent de 1 à 2. les ratios mentionnés ne sont donc pas exploitables.
Et que dire de la situation du logement. Lorraine ou PACA.
Il arrive souvent que l’ouvrier chargé du contrat d’entretien ne sache pas réellement régler le rendement de la chaudière. résultat 30% de plus.
Votre maitre mot est l’isolation. C’est réducteur.
Vous avez raison, nos chiffres sont approximatifs, comme nous l’écrivons en préambule. Ils s’adressent à des particuliers, curieux de savoir » en gros » où se situe leur consommation énergétique, de comparer avec celles exigées par les labels, et aussi celles des amis et des voisins.
Vous avez l’air de connaître votre sujet, aussi vous auriez pu donner un détail supplémentaire au lecteur : à savoir que le label effinergie par exemple est donné en fonction de kWh / m2 du SHON et non de la surface habitable et aussi qu’il y a une bonne surprise pour les habitants des départements les plus exposés au froid ( la Haute-Loire notamment, un département ensoleillé mais qui aurait l’altitude moyenne la plus élevée de france). Ce site est fait pour ça ; partager les connaissances !
Merci pour votre info : « un bon reglage de la chaudière peut améliorer de 30 % son rendement. » en voilà une bonne nouvelle !
30% de moins dans une maison passive ça fait quoi , epsilon .
Alain : poser des aimants
Pour obtenir un meilleur rendement énergétique, j’ai scotché deux aimants puissants – redresseurs de particules – de chaque côté de la durite d’alimentation de gas-oil. Ca coûte 3 francs six sous et j’ai réduit ma consommation de carburant de 10%.
Nota Strada : Ne marche pas toujours, bien choisir ses aimants. Pour lire la suite de l’article, cliquer sur les trois points sivants …
J’ ai lu comme d’ habitude votre magazine avec attention.
Les propos y sont comme depuis le début intéressants et pleins de bon sens .J’ ai par contre quelques désaccords sur le sujet du G.P.L.
En effet pour être utilisateur de ce carburant depuis de longues années je constate une sur consommation par rapport au sans plomb qui ne dépasse pas 12 % .
Sur certains modèles l’ électronique permet même de faire rivaliser la consommation G.P.L. avec le sans plomb .
Quant à son coût d’ installation , il est couvert pour les petites cylindrées par un crédit d’ impôt allant jusqu’ à 2000€ et donne droit selon les départements à une carte grise à demi tarif sur véhicule neuf ou d’ occasion . Pour plus d’ infos vous pouvez contacter mr VEY 04 71 65 15 93 installateur agréé à Yssingeaux .
Très heureux d’ avoir participé à la vie de Strada revue de Haute Qualité et pas seulement Environnementale , je vous souhaite naturellement bonne continuation , et ainsi à ouvrir les esprits , et les appétits de cultures ………SANS OG.M. BIEN SÛR !!!!
Une seule solution : rouler moins, et pour cela, sortons de notre individualisme, organisons des co-voiturages. regroupons les courses de la semaine, et organisons des tours de rôle avec nos voisins. utilisons les transports en commun et réclamons plus de fréquences et de couverture auprès de nos élus. retrouvons le plaisir de la marche et de la lenteur : un peu d’exercice améliore notre santé. pour nos vacances, redécouvrons la France et l’Europe en train, en vélo ou à pied Pour moi, le choix est fait : je n’arrive pas à me résoudre à utiliser pour me déplacer ce qui pourrait servir de nourriture : trop d’humains sur cette planète ne mangent pas à leur faim, pour que j’ose mettre dans mon moteur ce que certains appellent désormais les nécrocarburants.
« L’éthanol pourrait bien être la plus belle arnaque écologique de l’histoire » Courrier International
Le bioéthanol ou agrocarburant connaît un grand succès ces derniers temps. Présenté comme le carburant écologique, alternatif aux produits pétroliers, le E85 (85% éthanol, 15% essence) aurait également l’avantage de réduire les émissions de gaz à effets de serre, et de benzène et butadiène, cancérigènes.
Inconvénient n°1 : déforestation, érosion des sols, utilisation de grandes quantités de pesticides et engrais chimiques, pollution des nappes phréatiques, Il faut bien trouver des surfaces pour cultiver. Or les cultures les plus efficaces pour les biocarburants sont des cultures tropicales. Le Brésil produit 6.000 litres d’éthanol avec un hectare. Selon plusieurs ONG, les surfaces occupées par la canne à sucre plantée pour le biocarburant empiètent souvent sur des pâturages ou sur la forêt amazonienne ou vers le cerrado qui, sur un quart des surfaces, représente les meilleurs sols brésiliens. Un dossier paru dans Courrier International explique : « il est évident que le Brésil devra utiliser ses immenses étendues de forêt pour répondre à la nouvelle donne énergétique ; il est tout aussi évident que la destruction de la forêt entraînera un désastre écologique qui affectera l’ensemble de l’humanité. » > La FAO publie des chiffres qui montrent clairement qu’il est illusoire de penser que l’extension des cultures destinées aux biocarburants ne va pas empiéter sur les surfaces agricoles disponibles par habitant.
Inconvénient n°2, Inflation des prix sur toute la chaîne de production et de vente du maïs . En effet, le maïs sert à de nombreux usages : nourriture pour animaux, édulcorant alimentaire, etc. Plus généralement, le blé qui sert pour l’éthanol ou le colza et le soja qui servent pour le biodiesel, sont tous affectés par une hausse mondiale des prix, parallèlement à une diminution historique des stocks. Un peu partout dans le monde, ce sont les consommateurs qui en ressentent déjà les effets négatifs et certains gouvernements commencent déjà à essayer de freiner l’essor des biocarburants (Chine, Inde).
Inconvénient n°3 : la pénurie alimentaire La pénurie alimentaire est un risque en conséquence directe de la pression sur les surfaces agricoles et les prix. Des experts annoncent des hausses de prix énormes sur toutes les denrées alimentaires de base dans le monde entier ; par exemple +41% pour le maïs d’ici à 2020 ; +76% pour les oléagineux (colza, soja, tournesol) ; +30% pour le blé ; +135% pour le manioc qui est pourtant un aliment crucial dans les pays les plus pauvres d’Afrique subsaharienne, d’Amérique latine ou d’Asie. Si les prix alimentaires restent connectés à ceux du pétrole, ce sont 1,2 milliard de personnes qui risquent de ne pas manger à leur faim d’ici 2025. La Banque mondiale a calculé que la consommation calorique des populations les plus pauvres diminue de 0,5% à chaque fois que le prix des principaux produits alimentaires augmente de 1%. Quand une denrée alimentaire augmente, on la remplace pour une autre, moins chère, mais moins riche, moins nourrissante. Inconvénient n°4, le faible rendement énergétique des biocarburants. Il faut un peu plus d’un litre d’équivalent pétrole pour produire un litre de bioéthanol. Ces chiffres s’entendent depuis les labours jusqu’à la dernière distillation. Il faut un 1,600 litre d’éthanol pour fournir la même quantité d’énergie qu’un litre d’équivalent pétrole. Où est la bonne affaire ? Ce n’est pas parce que le monde entier déraisonne qu’on doit refuser tout effort de réflexion, quelle que soit la position sociale ou politique. Si on prend en compte d’autres critères comme l’émission de gaz à effet de serre par kilomètre parcouru, on voit que les gains apportés par les biocarburants sont assez médiocres et parfois plus que mitigés. Par exemple, rouler en biodiesel émet plus d’oxyde d’azote que rouler à l’essence. Avec un bilan écologique modeste , l’éthanol, fabriqué avec le maïs ou le soja, dont la production est gourmande en énergie et très polluante, n’est vraiment pas la panacée.
Inconvénient n°4, la pollution C’est une récente étude de Stanford University qui montre que l’éthanol – fabriqué avec du maïs, de canne ou de betterave – est mauvais pour les poumons : si toutes les voitures utilisaient du super éthanol E85 d’ici à 2020 aux Etats-Unis, la surmortalité engendrée serait de 4%, due à la recrudescence des problèmes respiratoires liées à la pollution atmosphérique… Réjouissant.
Revenons sur le sorgho, conseillé dans votre article comme agrocarburant : Il fait partie des espèces adaptées aux milieux arides. Le sorgho (ou gros mil) est particulièrement important en Afrique, en Inde et en Chine. La farine de sorgho sert à la fabrication du pain ou à la confection de galettes. On l’utilise comme le riz ou le millet. On le transforme en sirop: la tige est pressée pour extraire le jus qui sera bouillie et donne en s’évaporant un riche sirop couleur or. Sa valeur nutritive est supérieur à celle du maïs : il contient plus de protéines, moins de matières grasses. Considéré comme la nourriture des pauvres en Inde, le gouvernement tente de le réhabiliter pour sa capacité à pousser dans des zones défavorisées, et pour ses propriétés nutritives. Pour voir les efforts du gouvernement malgache pour en étendre la culture visiter le site http://www.madagascar-presidency . En Tunisie : c’est une solution alternative à la production fourragère devant la flambée des prix de l’orge, du maïs et du soja. Cette plante a un cycle court, ce qui permet de l’utiliser en maraîchage en complément d’autres cultures pour son pouvoir nématicide. Utilisé traditionnellement en bouillie à partir de farine, il est l’aliment de base des enfants avec la réputation de faire des os solides. Il est servi au petit déjeuner dans les cafés. On trouve la farine de sorgho dans les épiceries tunisiennes. L’association KOKOPELLI qui vend des semences bio propose 15 sortes de sorgho à semer dans votre jardin. Si vous en trouvez, voici une recette :
GÂTEAU DE SORGHO
Préparation : 15 minutes – Temps de cuisson : 40 minutes -
1 c. à c. de bicarbonate de soude – 1 c. à c. grains de fenouil moulus – 1 c. à s. de graines de sésame – 1 c. à s. de miel – 1 orange – 100g de farine de blé – 11g de levure chimique – 16 amandes émondées – 20cl d’huile d’arachide – 225g de sucre en poudre – 3 oeufs – 50g de raisins de Corinthe 500 g de farine de sorgho
Prélever le zeste de l’orange. Réserver. Huiler au pinceau le moule à cake. Préchauffer le four à 210C (th. 7). Dans un grand saladier, mélanger la farine de sorgho et la farine de blé avec 200g de sucre, les raisins de Corinthe, le zeste d’orange, le fenouil, le miel, la levure et le bicarbonate de soude. Ajouter l’huile d’arachide et les oeufs. Travailler énergiquement à la cuiller en bois ou au robot. Verser de l’eau tiède progressivement, jusqu’à obtention d’une pâte homogène et souple. Remplir à moitié chaque moule à cake de la préparation. Placer les gâteaux dans le four préchauffé à 210C. Au bout de 5 min. de cuisson, sortir les gâteaux du four et les saupoudrer avec le sucre restant et les graines de sésame. Garnir de quelques amandes. Enfourner les gâteaux à nouveau et continuer la cuisson 35 min. à 180C (th. 5). Sortez les gâteaux du four et laissez-les refroidir avant de les démouler. Tranchez-les et servez-les accompagnés d’un thé à la menthe.
Pour Alain.
Où avez vous acheté vos aimants ?
Merci pour votre réponse
j’utilise en priorité le vélo ou la marche !
et puis le covoiturage ( pour aller à la chorale à 12kms de chez moi , par exemple )
et quand j’utilise ma voiture , je conduis souplement , j’anticipe ( le feu tout au loin est rouge ou vert depuis longtemps ? …je n’accélère pas !! ), je coupe mon moteur pour des arrêts de plus de 2 minutes et je ne roule pas nécessairement à la vitesse maxi ( sur l’immense majorité des trajets, cela ne prendra que quelques petites minutes de plus, voire RIEN en ville ! )
moi, déplacer quasiment 1 tonne ( poids d’une auto ) pour aller chercher une baguette de pain ( 80 g )…à moins d’un kilomètre, je NE PEUX PAS ! désolé( ??!!) : c’est au dessus de mes forces !!!
Pour rouler à cent pour cent huile de friture : il faut une pompe bosch, mettre une pompe de gavage à la sortie du réservoir, tarer les injecteurs à 30 de plus, et mettre des couvertures auto-réchauffantes électriques qu’il faut placer sous le réservoir. Le moteur ne risque rien : les premiers moteurs diesel ont été inventés avec de l’huile de friture.
j’ai acheté une Mercedes 300D de 93 (en remplacemnt de ma Corsa diesel) après avoir rencontré quelqu’un qui roule avec le même véhicule depuis des années à 70% d’huile de friture récupérée auprès de restaurants.
J’ai donc fait comme lui : je me suis procuré de quoi faire une petite raffinerie et dès demain je prendrai livraison de mon huile de friture auprès d’un chinois du quartier.
Ça pollue moins que le diesel, ça abîme moins le moteur et ça recycle un déchet.
En plus ça me permet de rouler dans le luxe pour un prix de revient de mobylette.
Certes ma Mercedes n’est pas décapotable tandis que la mobylette voui.
3 Commentaire(s)
Que peut-on répondre à l’optimisme courageux , à l’autonomie, et au bon sens solaire, expressions de la citoyenneté locale,
sinon bon courage et bonne chance !
27 octobre 2011
Pour avoir de la “LUMIERE SOUS LA YOURTE” il a été troqué un raccordement + abonnement chère contre éolienne+ panneaux solaires + batteries. Voila une expérience qui intéresse beaucoup de personnes.
Quel est son bilan financier (globale)?
4 janvier 2012
Réponse à René :
Je n’ai pas une idée très précise du montant de l’installation, car les choses ont évolué depuis 5 ans, et la configuration de départ s’est trouvée incluse dans le prix total de la yourte (terrassement, montage, raccordements, finitions etc…)
Il doit être possible de trouver le prix de 2 panneaux solaires. Les 2 batteries électrolyte ont été changées pour des batteries gel.
Pour l’éolienne : mât : 480€ + éolienne 735 € + main d’œuvre pose et raccordement 440€ = 1746€ TTC.
De plus, je ne suis pas bricoleuse et il est possible de réaliser une bonne partie soi-même ou avec l’aide de copains.
Tout ceci s’inscrit dans une démarche globale de recherche d’autonomie.
Je veux bien discuter avec vous de la question 04 71 59 70 84 / 06 63 65 17 34.
Cordialement, Hélène
6 janvier 2012
Répondre à “LUMIERE SOUS LA YOURTE”